液压系统的污染控制

当前在我们港口机械设备上的液压系统，使用后比较常见的液压系统故障中，内部污染是最主要的原因，所以重庆液压认为需要在液压系统设计、 制作、 安装和调试的各个环节，都要充分考虑和重视液压系统的污染控制。

液压系统介质中存在这各种各样的污染物，其中固体颗粒物是最主要，此外还有水、 空气以及有害的化学物质等。污染物的来源主要有以下几点。
(1)系统内原来的残留物，如组件加工和系统组装过程中残留的金属毛刺飞边，沙粒，清洗系统时的棉纱和清洗剂，因组件没有防锈措施产生的铁锈颗粒等。
(2)系统内部生成的，如系统工作中组件磨损、腐蚀产生的颗粒物，以及油液氧化分解产生的有害化合物等。
(3)从外界侵入的，如通过油箱呼吸孔、 空气过滤器和液压油缸活塞杆密封从外界环境入侵的各种污染物，以及在后期的加油和维修过程中带入的污染物.油液污染直接影响到液压系统的T 作可靠性和组件的使用寿命。国内外数据表明，液压系统故障有70％一90％左右是由于油液污染引起的，油液f亏染对液压系统的危害主要有如下几点：油液中的污染物引起组件各种形式的磨损。 固体颗粒进入组件运动副间隙内，对零件表面产生切削磨损或疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对零件表面的冲击会引起冲蚀磨损。一旦组件磨损，液压系统的效率会下降，发热严重，功率损耗增加。油液中的水和油液氧化物变质的生成物对组件产生腐蚀作用，此外液压系统油液中的空气引起气蚀，导致组件表面剥蚀和破坏。

2 ． 2 组件堵塞和卡阻故障固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孑L口，引起阀芯阻滞和卡紧，影响阀的工作性能，甚至会导致动作失灵，造成系统故障。油液氧化产生的粘稠状物质，会使阀芯粘滞，并导致过滤组件堵塞失效。

2 3 加速油液性能劣化
油液中的水和空气，以及热能是油液氧化的必要条件，油液中的金属微粒对油液氧化起着重要的催化作用。此外油液中的水和悬浮气泡显著降低运动副间油膜的强度，使润滑性能下降。
2 ． 4 引起液压系统漏油如在油缸活塞杆表面有油漆、 污染物，会造成活塞杆密封磨损、划伤而漏油。油液污染度是指单位体积油液中固体颗粒污染物的含量，即油液中固体颗粒污染物的浓度。对于其它污染物，如水和空气，则用水含量和空气含量表述，油液污染度是评定油液污染程度的一项重要指标，目前世界各主要工业国家常用的标准有二种，即美国 NAS1638和IS04402油液污染度等级的国际标准，我们国家也采用 这二种标准，美国NAS1638标准是美国航天标准，分14个污染度等 级，IS04402标准分24个污染度等级，都是按颗粒浓度来检测的，这 二种标准也可以互相对照。 

3．2油液污染度测定方法 
我们公司采用美国PARKER公司的激光颗粒自动检测仪，它具 有计数快，精确度高和操作简单等优点，可以取样检测和在线检测， 检测出的等级可通过屏幕读出和打印成纸条，系统可直接转换为 NAS和ISO标准，以方便使用者。 当然，如果在码头现场没有这种设备，可以通过经验来判断，可 以目测油液颜色，用鼻子嗅油液的气味，用过滤纸过滤一定体积的 油样查看颗粒。 

4．1从设计着手 
首先必须详细了解液压系统的工况和使用环境，这样才能设计 一个好的液压系统。由于港口机械的特殊性，使用环境和工况较为 恶劣，设计时应注意一下几点。 
(1)户外海洋性气候一需要有防盐雾防锈措施，阀体表面做好油 漆，油箱采用不锈钢材质，尽可能增加防雨罩。 
(2)液压系统使用频率高、时间长、温差大，设计时注意液压系统 的发热，以防液压系统因发热而损坏液压系统的密封和液压油，设 计时采用高效的油泵和阀件，必要时需增加风冷器对液压系统降 温。 
(3)设计时选用优质过滤器，根据阀件的要求，高压过滤器和回 
油过滤器安装在便于更换的位置，回滤器需考虑用管路直接连接到 油液中，以防止空气进入油液油，油箱内可安装磁性棒，已吸收大的 铁质金属颗粒。图4是过滤器的图示。 

(4)选用优质液压油，需要有良好的热稳定性、抗氧化性、水解稳 定性，出色的空气释放性和抗磨性能，可以有效的延长液压油寿命， 降低气蚀发生。 
(5)选用工艺性好的非焊接管路，减少和杜绝焊渣，如采用卡套 连接、扩口连接。 
4．2从安装工艺和调试着手 
(1)需要有清洁干净环境和场地、安装冲洗管路设备。 
(2)清洗工作以主管道系统为主，可分区分段进行。对其它液压 阀的排油回路要在阀的入口处临时切断，而将急需冲洗的回路连接 临时管路，并将换向阀换到某一阀位使油路循环。 
(3)清洗过程中要经常轻轻地敲击管子，这样可收到除去水垢和 尘埃的效果。清洗约15m 后，要拆卸滤油器，检查污染物的情况，并 将滤网清洗干净。再次冲洗，反复多次，直至使滤油器上无明显的污 染物出现为止。 
(4)灌入液压油之前，要彻底检查油箱、油缸及管道，确保它们是 干净的。若发现管系不洁净需对整个系统再次彻底冲洗。可利用本 设备上的液压泵作为供油泵，临时增加一些必要的管件，就可进行， 加油时必须用过滤车。 
(5)调试前，必须在油泵油马达泄油口的注油；调试时，需对液压 
系统进行放气。 
(6)提高安装和调试工人的技术水平。